GP DE TURQUÍA [DEMASIADO FÁCIL PARA BUTTON]

Estaría muy bien darle el título a Button ya. Rubens se está encargando de adelantar la celebración del inglés y en Turquía ha vuelto a dar buena muestra de que ni está ni se le espera. Dos errores le hacen quedar a treinta puntos de su compañero. Una mala salida y un toque con Kovalainen cuando intentaba recuperar posiciones, han servido para que Button haya manejado la carrera a placer. Lo cierto es que no comete errores el inglés, pero la comodidad con la que gana recuerda a épocas rojas. Va camino del record de victorias en una misma temporada de Schumacher (13) y de dejar a este Brawn como un monoplaza histórico. Nadie le pone en apuros, ni tan siquiera su compañero de equipo. El no falla. Nadie lo intenta porque no hay una máquina en la parrilla como el Brawn. Sencillamente. Los demás son comparsas. Títeres de Brawn GP.
La pole de Vettel nos dejaba una situación, como mínimo interesante de cara a la carrera. Aún sabiendo que iba más descargado que Button y Barrichello si el alemán conseguía abrir brecha respecto a los Brawn en el primer stint podría complicarle las cosas al líder del mundial. Pero nada ha sido así. Un error de Vettel en la primera vuelta le ha dejado en bandeja la primera posición a Button, y así hasta el final. Si a eso le sumamos el error de Barrichello en la salida… Vía libre. Demasiado fácil. Pero meritorio.
De Fernando poco que decir. Muy malo el coche y una rajada espectacular contra el equipo. La temporada está finiquitada para el (y para todos…). El coche es muy malo. No calienta bien las gomas en clasificación y eso le lastra ya todo el fin de semana. En carrera a veces Fernando le saca más de lo que tiene el coche (Barcelona y Mónaco) pero en Estambul el coche ha ido muy mal ya desde los libres. Sin ritmo, ni cargado ni descargado. Un desastre. Por no hablar del esperpento que ha supuesto ese alerón nuevo que Fernando ya desechó en los segundos libres. No es que no mejorarán los tiempos del R29 es que incluso iba peor el coche… Vergonzoso.

ESTO COMIENZA A ESTAR FINIQUITADO (con permiso de Rubinho...)

En los terceros libres algo parecía estar cambiando. Alonso se colocaba primero. Era una buena señal. Era. En clasificación todo volvió a su lugar. Button arriba. Fernando 9º. Y gracias. Eso si, Ferrari ha mejorado. En Barcelona lo vimos y en Mónaco se han consolidado como la alternativa de Brawn, Red Bull y acaso (unos muy grises en Mónaco) Toyota. Y Renault sigue esperando nada. En clasificación no consiguen ser demasiado rápidos. Luego en carrera ya estan penalizados (y en Mónaco estas muerto). Fernando lo intenta. Mantiene un buen ritmo pero sigue lejos de los de arriba. Es Fernando y le saca petróleo al coche, pero el R-29 es malo. Muy malo. Alonso sigue diciendo que es mejor que su predecesor, pero creo que es de cara a la galería. Sería muy duro con seis carreras dar por muerta (otra vez) la temporada.
Y ya no podemos esperar que la tónica vaya a cambiar. Eso sí, Fernando ha marcado la 4ª vuelta rápida en Mónaco a poco más de tres décimas de Massa. Y a una de Jensen. En Renault creen que el hecho de que el ritmo de Fernando en Mónaco haya estado entre los mejores (incluso en algunos lances de carrera superior a Ferrari) es motivo para la esperanza, pero… ¿Qué esperanza? ¿Podios? Demasiado poco.
Por otro lado parece que Ferrari va muy en serio. Se dice que si la FIA sigue en sus trece Ferrari podría recalar en la INDY.
Veremos, futuro dificil.

GP DE ESPAÑA '09 BUTTON, OTRA VEZ... con la ayuda de su equipo...

Los 92.000 espectadores que poblaron Montmeló, excelente entrada para lo que se esperaba, vibraron de lo lindo por lo inesperado y violento del final. Un Ferrari sufriendo, el heroico español remontando, el enésimo error de una escudería que por fin tiene coche pero sigue sin cerebro, la salvajada de pasarle por fuera.
Un sorbo de victoria con regusto a tiempos pasados. Alonso salía octavo, y el simulador del equipo daba como mejor resultado el duodécimo, teniendo en cuenta las cargas de los de atrás también. Y Fernando acabó quinto. Es ese imponderable el que le hace imprevisible, impagable. Sí, es un humilde quinto puesto para lo que nos tenía acostumbrados, pero si Fernando lleva un Ferrari lo mete en el podio y si lleva un Brawn, dobla al otro. Le queda pequeño el traje, pero como dijo en Barcelona, "volveré a ganar aquí seguro, y llegarán más títulos mundiales".

La cara de la carrera fue Jenson Button, que sumó su cuarta victoria obra y gracia de Ross Brawn. El jefe de Button y de Barrichello le volvió a hacer la trece-catorce a Rubens, como cuando estaban en Ferrari porque el brasileño salió tan bien que pese a ir más cargado que su compañero le pasó y se marchó con viento fresco. Por si le quedaba alguna duda de quién es el caballo ganador en este equipo, Ross puso el cerebro, que sí tiene, a trabajar en la solución al conflicto doméstico, alteró la estrategia de Jenson, le bajó de tres a dos las paradas y relegó a Rubinho a un segundo plano.

Fernando también se había ganado el cielo en la salida, pero a él nadie se lo quitó en Renault. Pasó a los dos Toyota, que eran algo más pesados y aguantó un rueda a rueda con Nico Rosberg de miedo, peligroso. Resistió sexto y allí se quedó tras el coche de seguridad. Trulli y Sutil se atizaron un guantazo regresando cada uno de su excursión, y se llevaron al desguace a los dos Toro Rosso. Cuando se reanudó la carrera, Fernando atacó y pasó a Webber (Red Bull), pero el australiano se la devolvió por el interior, con lo que cimentó un merecidísimo lugar entre los escogidos del podio. Iba a ser para Felipe Massa o para Sebastian Vettel pero se enzarzaron tanto en su pelea, calcaron sus estrategias de mala manera y se fijaron tanto el uno en el otro, que Mark Webber hizo un segundo tramo más largo y al regresar se los había cepillado a los dos con total justicia.

A Massa, en todo caso, le valía el cuarto puesto, por delante de un Vettel menos inspirado que otras veces, y de un Räikkönen averiado, de un Hamilton que va peor con el McLaren mejorado que antes, de un Alonso al ataque. En su microcosmos, el de Sao Paulo era el mejor del antiguo régimen hasta que el equipo se puso nervioso, le cargó menos gasolina para que Vettel no le adelantara en el repostaje y tuvo que levantar el pie del acelerador porque no llegaba a meta. Lamentable, imposible. Fernando ni se lo creía al oírlo por la radio.

Alonso venía de sufrir en la tanda intermedia por un inesperado pinchazo que le hizo adelantar su parada de la vuelta 45 a la 41. Casi le cuesta el puesto con Rosberg y el tipo con Lewis Hamilton, con quien se las tuvo a la salida del repostaje en una reedición exprés de viejas batallas en las que ambos luchaban por dominar el campeonato del mundo. Parecía que el cupo de sustos se había pasado para el bicampeón, pero no, faltaba la traca. Por radio le avisaron de que el brasileño de Ferrari tenía dificultades con la gasolina de su monoplaza. El ovetense volvió a girar la palanca de las revoluciones a 18.000, consumo completo, posición de ataque, y por Massa. Le mordió 4 segundos por vuelta, le pasó con dedicatoria y sólo le faltó sacar el puño al aire. Sólo fue un quinto puesto, pero qué rico que supo.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA

1º
Button
Brawn GP
1:37:19.202
2º
Barrichello
Brawn GP
a 13.056
3º
Webber
Red Bull
a 13.924
4º
Vettel
Red Bull
a 18.941
5º
Alonso
Renault
a 43.166
6º
Massa
Ferrari
a 50.827
7º
Heidfeld
BMW Sauber
a 52.312
8º
Rosberg
Williams
a 1:05.211
9º
Hamilton
McLaren
a 1 vt.
10º
Glock
Toyota
a 1 vt.
11º
Kubica
BMW Sauber
a 1 vt.
12º
Piquet
Renault
a 1 vt.
13º
Nakajima
Williams
a 1 vt.
14º
Fisichella
Force India F1
a 1 vt.

GP DE BAHREIN '09 (sin crónica)

Jenson Button consiguió en Bahrein su tercera victoria de la temporada, lo que le sirve para incrementar su ventaja al frente de la clasificación. Sebastian Vettel y Jarno Trulli acompañaron al piloto de Brawn en el podio, mientras que Fernando Alonso concluyó octavo.

La cuarta posición fue para el actual campeón mundial, Lewis Hamilton, cuyo McLaren parece mejorar carrera a carrera, mientras que quinto fue el compañero de Button en Brawn GP, Rubens Barrichello. Kimi Raikkonen, que dio a Ferrari los primeros puntos de la temporada, y Timo Glock se clasificaron a continuación.

La salida dictó sentencia
La salida arruinó casi todas las aspiraciones de Alonso. No encontró el sitio en la arrancada, Rosberg le cerró y se tuvo que salir por la tierra, con lo que perdió tres posiciones en un visto y no visto. A partir de allí todo fue dar vueltas sin rumbo fijo. Tras el regreso de Trulli a pista a causa de su primer repostaje, Fernando dejó uno de sus destellos de clase a rebasar al italiano justo antes de su repostaje. Corría la vuelta 14 y fue el único enfrentamiento en el que se le volvería a ver en pista al de Oviedo. Al final, fue octavo sin opciones a la mejora o a superar a un Glock con problemas de motor. Para colmo de males, sufrió una bajada de tensión nada más terminar la carrera porque no pudo hidratarse durante la carrera.

Pasado el primer tramo y sin haber aprovechado la recta inicial con el KERS, el Renault R29 se mostró realmente pesado y fatigoso en su ritmo de carrera. Siempre estuvo entre 1,5 y dos segundos por detrás del ritmo de Button o Vettel, los claros favoritos a la victoria. La salida fue dispar para ambos: mientras el alemán se veía cerrado. Button se colocó en la tercera posición con rapidez y eso le valió el triunfo, tercero de la temporada.

Vettel presenta su candidatura al título
Vettel pudo remontar y acabar segundo, tras un tramo medio de carrera en el que se vio atrapado en la zaga de Trulli, que aprovechó así su estrategia de salir descargado desde la pole. De otra forma se hubiera visto un duelo cerrado entre el inglés y el alemán, pero la placidez de la carrera para Jenson fue total. Su liderato con 31 puntos en el Mundial empieza a tener rocosidad. Segundo es Barrichello, a 12 puntos del de Somerset, pero Vettel, con 18, ha presentado su candidatura al título en las dos últimas carreras. De no ser por el accidente de Australia con Kubica estaría a sólo siete de Button. El futuro parece de ambos en este Mundial. El Red Bull no tiene difusor ni KERS y cuando le lleguen las mejoras (se dice que en Mónaco) Sebastian puede amenazar todos los records de precocidad de la F1.

Próxima cita, Barcelona
Fernando salda con cinco puntos sus cuatro primeras carreras y su desventaja respecto a Button es de 26, que parecen demasiados para seguir manteniendo el deseo inicial de luchar por el Mundial. La próxima cita es Barcelona, donde Renault prepara más novedades, en un ciclo muy similar al que se produjo en 2008. Todo recuerda demasiado al año pasado y eso resulta desalentador. Pero Brawn mejorará y también Ferrari o Williams. La temporada se antoja un tránsito doloroso y habrá que empezar a hablar de su futuro de rojo. A falta de pan...

Texto de Marco Canseco (MARCA)

CLASIFICACIONES BAHREIN '09

1- BUTTON BRAWN GP
2- VETTEL RED BULL RACING
3- TRULLI TOYOTA
4- HAMILTON MCLAREN MERCEDES
5- BARRICHELLO BRAWN GP
6- RAIKKONEN FERRARI
7- GLOCK TOYOTA
8- F. ALONSO RENAULT
9- ROSBERG WILLIAMS
10- PIQUET RENAULT
11- WEBBER RED BULL RACING
12- KOVALAINEN MCLAREN MERCEDES
13- BOURDAIS TORO ROSSO
14- MASSA FERRARI
15- FISICHELLA FORCE INDIA

CLASIFICACIÓN MUNDIAL (después de las 4 primeras carreras)

01 J.BUTTON 10 5 6 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 31.0
02 R.BARRICHELLO 8 2 5 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 19.0
03 S.VETTEL -- -- 10 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 18.0
04 J.TRULLI 6 2.5 -- 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 14.5
05 T.GLOCK 5 3 2 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 12.0
06 M.WEBBER -- 1.5 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9.5
07 L.HAMILTON -- 1 3 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9.0
08 F.ALONSO 4 -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5.0
09 N.HEIDFELD -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4.0
10 H.KOVALAINEN -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4.0
11 N.ROSBERG 3 0.5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3.5
12 S.BUEMI 2 -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3.0
13 K.RAIKKONEN -- -- -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3.0
14 S.BOURDAIS 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1.0

LA PREVIA: GP DE BAHREIN '09

Datos Técnicos GP Bahrein 2009 F1

Longitud del circuito 5,412 km
Distancia de la carrera 308,238 km 57 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa Ferrari 1:31.06,970 horas
Pole 2008 Robert Kubica BMW Sauber F1 Team 1.33,096 min
Vuelta rápida 2008 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1.33,193 min
Aceleración a fondo 0,63
Velocidad punta en carrera 309 km/h
Tramo más largo de aceleración a fondo 14 sec/1.050 m
Curvas der./izq. 9/6
Desgaste de neumáticos Medio
Desgaste de frenos Alto
Presión aerodinámica Media
Cambios de marcha por vuelta 58

Horarios del GP de Bahrein 2009 (Hora de España)

Viernes 24 de abril 2009
Entrenamientos libres 1 09:00 - 10:30
Entrenamientos libres 2 13:00 - 14:30

Sábado 25 de abril 2009
Entrenamientos libres 3 10:00 - 11:00
Calificación 13:00

Domingo 26 de abril 2009
Carrera 14:00

GP DE CHINA '09 (CARRERA)

Escribo esto desde la frustración y justo dos minutos después de que haya finalizado el GP de China. Suena el himno alemán en honor A Vettel. Dominador implacable durante todo el fin de semana. En seco, pole position. En mojado, victoria sin paliativos. Los Red Bull vuelan. Sin el maldito difusor y sin el maldito KERS. Briatore lo explicaba claramente ayer. “El difusor se puede utilizar de ancla y echarlo al mar”. A Fernando le ha penalizado el coche de seguridad, la lluvia, y sus errores. Cuando acababa de hacer su segunda parada y no tenía que volver a pasar a boxes ha cometido un error y ha hecho un trompo. Perdía cinco posiciones. Ahí quedaba lastrado ya de por si su mal inicio.
La salida era con coche de seguridad, y eso hundía a un Fernando muy descargado de combustible. Era el más ligero de la parrilla pero en seco el coche se había mostrado fiable y más o menos rápido. La segunda posición era irreal, pero sin lluvia podía haber intentado tirar y haber sacado algo de tiempo con los neumáticos blandos. Pero la salida era con lluvia, con coche de seguridad, con neumáticos de extrema lluvia y con un error terrible de Renault. En la vuelta 7 paraba a repostar y en la 8 el coche de seguridad se iba de la pista. Suerte.
Alonso se quedaba último y tenía que remontar. Y remontaba. Y seguía remontando. Pero el R29 no tira. Pasar a Buemi ha sido casi un parto. A la postre el que le ha quitado la posibilidad de puntuar. Fernando seguía en tiempos competitivos. Y se acercaba a los puntos a buen ritmo. Los demás iban repostando y F.A recuperaba posiciones. Ha llegado a marchar 5º. Entre el terrible Ferrari de Kimi y el problema eléctrico de Massa, Alonso se volvía a meter en puntos. Todo tenía buena pinta.
Por arriba Vettel volaba con su Red Bull . Button sufría por vez primera con su Brawn, pero aún sufriendo algo terminaba 3º al final. Imagínense el coche que lleva el británico.
Barrichello ha tenido algunos problemas con las ruedas pero ha conseguido mantener la cuarta posición en su lucha con Kovalainen que a final de carrera le ha presionado algo. Hamilton ha empezado bien. Demostrando que en agua se desenvuelve con soltura. Aún así también ha cometido alguno error que le ha hecho perder posiciones. Uno de ellos, el que le ha costado el 5º puesto en detrimento de su compañero de equipo Kovalainen.
Después de sus paradas Vettel empezaba a comerse a Button que marcha líder pero que tenía que volver a parar. Le pasaba en pista y marchaba directo a por la victoria. Es el mejor en agua (¿a Fernando hay que sacarlo de este grupo de elegidos?) y un firme candidato a luchar por el título este año.
Después de la salida de pista a Fernando le tocaba volver a empezar. Se quedaba 13º y marchaba en puntos. Y con la ventaja de que gente por delante tenía aún que parar. Sin el error hubiese sido fácil 4º. Y hay que decirlo. Un nuevo error.
Mérito por lo de ayer. Con un coche nuevo salir segundo solo lo puede hacer el. Hoy, con agua, un error del equipo y otro suyo gravísimo han finiquitado su carrera. "Todo lo que podía salir mal salió. Ha sido una decepción, y estoy triste. Salía por delante con un buen coche para seco, pero estaba lloviendo, cuando iba tras el coche de seguridad decidí entrar a echar gasolina y justo una vuelta después se metió en boxes, cada cosa que hacíamos nos salía al revés. Hoy desde luego no ha sido un buen día”. Decía F.A. A mejorar ya.
Por tercera carrera consecutiva ninguno de los dos Ferrari ha puntuado y el vigente campeón del mundo de constructores se mantiene en la última posición del mismo en la presente temporada.


Gran Premio China F1-2009

1. S. Vettel (Red Bull) 1:57.43.485
2. M. Webber (Red Bull) +10.9
3. J. Button (BrawnGP) +44.9
4. R. Barrichello (BrawnGP) +63.7
5. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) +65.1
6. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) +71.8
7. T. Glock (Toyota) +74.4
8. S. Buemi (Toro Rosso) +76.4
9. F. Alonso (Renault) +84.3
10. K. Raikkonen (Ferrari) +91.7
11. S. Bourdais (Toro Rosso) +94.1
12. N. Heidfeld (BMW-Sauber) +95.8
13. R. Kubica (BMW-Sauber)
14. G. Fisichella (Force India) +1v
15. N. Rosberg (Williams) +1v
16. N. Piquet (Renault) +2v
17. A. Sutil (Force India) +6v
18. K. Nakajima (Williams)-retirado v43
19. F. Massa (Ferrari)-retirado v20
20. J. Trulli (Toyota)-retirado v18


CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL

01 J.BUTTON 21.0
02 R.BARRICHELLO 15.0
03 S.VETTEL 10.0
04 T.GLOCK 10.0
05 M.WEBBER 9.5
06 J.TRULLI 8.5
07 N.HEIDFELD 4.0
08 F.ALONSO 4.0
09 H.KOVALAINEN 4.0
10 L.HAMILTON 4.0
11 N.ROSBERG 3.5
12 S.BUEMI 3.0
13 S.BOURDAIS 1.0

CLASIFICATORIA CHINA '09 (ALONSO VUELVE A LA PRIMERA LINEA CON EL NUEVO R29)

El difusor nuevo de su Renault y probar sin KERS ha dado resultado. Alonso logró una meritoria segunda posición, la mejor de esta temporada, después de una gran clasificación en la que se quedó a sólo dos décimas de la 'pole'. El monoplaza del asturiano avanzó a pasos agigantados en sólo una noche, en el tiempo en el que sus ingenieros tardaron en acoplarle el nuevo 'suelo'.[Resultados de la clasificación]

Alonso apenas pudo probarlo en la Q3, por lo que añade aún más mérito a su segundo puesto. Piquet, su compañero de equipo, no se clasificó ni para la Q2 y partirá desde la decimosexta plaza.

Vettel logró por sorpresa la 'pole'. SIn KERS y sin difusor avanzado, el alemán logró su primera posición de la temporada. Los Red Bull rindieron a un gran nivel e incluso Webber luchó por salir en la primera plaza. El australiano, que nunca ha logrado una 'pole', partirá desde la tercera posicón. Todos por delante de los hasta ahora imparables BrawnGP.

Barrichello fue el primero de los hombres de Brawn en la clasificación. Saldrá cuarto, inmediatamente delante de Button, que saldrá quinto.
De nuevo Felipe Massa se volvió a quedar fuera de la lucha por la 'pole'. Esta vez admitió su error, no como en las dos anteriores ocasiones, en las que echó la culpa al equipo. Saldrá decimotercero. Raikkonen sí que se metió en la crono tres. No luchó por la 'pole', pero sí saldrá por delante de Hamilton. Octavo y noveno respectivamente.

El inglés logró así que un McLaren se metiera en la última ronda de la clasificación, algo que no habían logrado en este inicio del campeonato.

Al que no le fue bien la clasificación fue a Kubica que se quedó fuera en la Q1. El polaco saldrá decimoséptimo. Glock, que terminó decimocuarto, saldrá penúltimo tras cambiar la caja de cambios y ser sancionado con cinco puestos en la salida.

(Texto extraido de la página web de La Sexta)

TABLA DE TIEMPOS DE LA Q3 Y PARRILLA DE SALIDA

1 S. Vettel Red Bull 01:36.184 01:36.184
2 F. Alonso Renault 01:36.381 00:00.197
3 M. Webber Red Bull 01:36.466 00:00.282
4 R. Barrichello Brawn GP 01:36.493 00:00.309
5 J. Button Brawn GP 01:36.532 00:00.348
6 J. Trulli Toyota 01:36.835 00:00.651
7 N. Rosberg Williams 01:37.397 00:01.213
8 K. Raikkonen Ferrari 01:38.089 00:01.905
9 L. Hamilton McLaren 01:38.595 00:02.411
10 S. Buemi Toro Rosso 01:39.321 00:03.137
11 N. Heidfeld BMW 01:35.975
12 Kovalainen McLaren 01:36.032
13 F. Massa Ferrari 01:36.033
14 K. Nakajima Williams 01:36.193
15 S. Bourdais Toro Rosso 01:36.906
16 N. Piquet Renault 01:36.908
17 R. Kubica BMW 01:36.966
18 A. Sutil Force India 01:37.669
19 T. Glock Toyota 01:36.066
20 G. Fisichella Force India 01:37.672